Am rugat colegii ”va rog frumos sa facem o lista de sfaturi care sa vina in ajutorul colegilor nostri fara experienta pe comunitate si care acum invata in echipaj sau singuri pe cabina” Iata rezultatul:

Hai sa impartasesc si eu ceva cu toate ca am decat 7 luni de cand fac aceasta meserie, am fost si elev si „profesor” ca sa zic asa.Cat sunteti elev fiti atenti la ce face titularul chiar daca nu va explica, intrebati-l ce aveti nelamuriri. Invatati sa folositi gps si sa stiti ce sa cautati dar urmariti si semnele. Invatati sa respectati limitarile de viteza si depasirea interzisa. Invatati inainte de a incepe meseria baza teoretica a regulamentului 561/2006 nu mergeti dupa ureche sau dupa vb din parcari. Invatati sa va distribuiti timpul zilnic de munca in asa fel incat sa va duceti la capat ziua de munca fara sa depasiti timpii de condus/repaus, mai exista si exceptii dar nu zi de zi

Ochii larg deschisi la indicatoare. Capul girofar , atent la oglinzi.

Sa nu iei tot sifonierul cu tine. Vesela de plastic/emailata , nu ceramica , ca nu te bucuri mult timp de ea.

Multa rabdare si calm

Odatá cu pornirea motorului, sá facá mintea clic, ce anume conduci, si cá ti trebe din toate mai mult , decàt cu masina micá

Grija mare la programe de lucru ore condus etc cmr acte in regula sa nu faca cabotaj iar in echipaj mare atentie meseria asta se fura mai mult decat se invata si mofturi si pretenti mai putine

Harta,atlas sa-si faca traseul din timp sa nu meargă pe principiul,,mă duce GPS-ul fără rusine sa întrebe ce nu stie sau nu pricepe,pe colegii cu mai multa experienta ,posibil sa fie luat la misto dar tot gaseste pe cineva sa-îl ajute,sa nu creadă chiar toate povestile din parcare si ce îi mai important sa fie calm sa nu reacționeze pripit la toate mârlăniile care se petrec in trafic si pe lângă

Ca începători viteza mai mica , distanța fata de tirul din fata , ochii pe oglinzi tot timpul , sa nu folosească retarderul pe timp de ploaie , cand bagă la rampa sa scoată capul pe geam

Am uitat sa spun , ca atuncea cand conduci sa nu uiti niciodată ce ai in remorca

Daca esti gol pe timp de ploaie sau carosabil umed in viraje strânse sau mai lejere daca tragi retarderul la o treapta mai mare 2-3-4 intri in derapaj si te poti răsturna sau face accident.  Retarderul pe timp de ploaie/zapada poate sa iti blocheze rotile pe motrica si o dai in Tokyo Drift..

Grija mare pe Franta in regiunea Pas de Calais cu imigrantii, NU ripostati asupra lor daca ii gasiti ca pot devenii foarte periculosi si politia pe ei ii apara.

Tinuta de drum a camionului se schimba in functie de incarcatura. Mare atentie la acest lucru

Scoate umezeala din cabiná. Eu tin asa tot timpul

Cand se pleaca din pauza s-a verifice ansamblul,mai ales siguranta la cupla cap tractor+vagon

Am 30 de ani de volan și 1(un) singur sfat! Cel mai greu km din viața unui șofer este… km care urmează!Și asta cred că spune tot.

sa ai cei 7 ani de acasa,,iti garantez ca este suficient

Adevarul sa spus..singur inveti…insa iti trebuie cativa km langa.cineva altfel ajungi kamikaze..invata drumurile..care unde duce..cu ce se intersecteaza uitate pe harta sa ai imaginea in cap..mai ales pe comunitate…nu te baza pe „Ioana” ca da rateuri..daca nu esti sigur unde mergi coboara uitate ai loc sa intorci..nu te grabi ca camionu nu e BMW..asculta si registreaza…vb putin si asculti mult…in rest toate vor fi bune si frumoase..fii Roman ca soferu roman pleaca dl polu Nord si ajunge si pe gheata la polu Sud..sa te bazezi pe tine nu pe altii..in rest..sfaturi…acuma vezi tu ce si cum…drumuri bune km multi fara evenimente nasoale..aaaa si nu tre sa fii sofer bun nr1…fi acel sofee care ajunge la destinatie intodeauna si dp cursa acasa la familie …Doamne ajuta !

În primul rând eu nu accept echipajul dar cred că pt a lucra în echipă trebui neapărat să știi cu ce se mănîncă bunul simnț în rest cred că regulile se fac de comun acord. Zic eu acuma nu mai știu dar esențial trebuie să fie bunul simnț

Am Fost ajutor 3 luni in echipaj invetzi cum sa completezi acte si etc dar soferie amInvatzat singur pe cabina pt ca nu mai era colegu care sa faca ce nu puteam eu si eram obligat sa ma descurc singur si in plus de asta depinde si ce titular ai poate nu are chef de tine poate ceea ce stie nu e corect in totalitate trb sa te bazezi pe cunostintele tale si cu ce mai furi si de la el chestiii legate de program cum sa iti faci programu , cum sa iti faci o vigneta cum trb repartizata marfa ca nu toti la incarcari ton cont de tonaj pe axe si daca prinzi pitin din toate dupa aia singur pe cabina o sa iti fie bn pt ca pe zi ce trece o sa capeti incredere ( nu toti soferi spun ceeea ce e adevarat si corect o sa auzi multe povesti si multe variante total diferite ) asa ca bazeazate pe ceea ce stiiii si fura de la fiecare sofer cate putin drumuri bune sper ca nu am zis nik gresit bft la toti colegi de pe comunitate. Si ink cv in meseria asta nu poti zice niciodata GATA SUNT SOFER LE STIU PE TOATE toata viatza invetzi si intampini cate cv nou ce nu stiai sau nu credeai ca e posibil. Si referitor la ce zik colegi cam asa e eu nu te sfatuiesc sa iei o ranga dar nu coboro nici sa te pisi La roata camionului fara tel la tine in caz ca ramai prin parcare sa ai cu ce sa suni.

inainte sa pleci in cursa uitate pe harta cauta traseul cel mai scurt + alternative retine traseul nu te baza doar pe navigatie sa ai la indemina nr.de tel.utile nu brava nu esti singur pe drum meseria abia acum o inveti sfatul meu este sa fi singur doar esti sofer

La incarcari/descarcari sigur vei da de persoane recalcitrante. Nu trebuie sa le intri in joc, pastreaza-ti calmul ca nu rezolvi nimic. O sa fie foarte greu dupa ce ai condus o noapte intreaga sa dai de unu la birou care se face ca nu te vede sau face pe seful. Calm pt ca cu cat te iei la cearta cu ei mai rau fac. Restul au spus colegii. In rest bafta

Primul sfat: citeste regulamentul 561/2006. Sa stii programul foarte bine. Cumpara-ti un gps si monteaza programul igo primo pt camioane. Si daca vrei in echipaj mergi cu un coleg cu experienta apropiat de varsta ta. Are cine sa te invete si nu exista nici conflictul dintre generatii.

Sunt bune orice informatii verbale sau scrise pe blog insa cel mai bine si mai potrivit este atunci cand e prezent la volan sau in masina. Combini inform cu practica. Degeaba dai inform verbale, se uita repedea si depinde de curse, traseu, marfa, tara!! Inveti cand esti prezent, cand vezi la colegu cu experienta, cand esti ghidat la volan si inainte de a pleca in cursa!! Asa…….sunte ffff inform depinde de ce am mentionat mai sus. Regulamentul, programu, ar treb stiut caci nau luat chiar toti atestatul cu „casul si melu!!”

Salut eu lucrez în echipaj și nu pot sa spun cai rău. În echipaj contează mult sa te înțelegi bine cu colegul tău și cum a spus și un coleg contează mai mult sau mai puțin vârstă cel mai mult contează omenia. E bine și singur dar pe început e bine sa pleci cu cineva care știe drumul și sa te învețe și pe tine. Dar cel mai mult sa te învețe de unde trebuie luate taxele pe unde mergi mai ales Germania sa înveți cum sa iei totll colet și părerea mea învață bine harta Germania

nu uita sa-ti aranjezi marfa pe remorca cum trebuie asiguro bine si nu in ultimul rind ai grija cum o distribui pe axe ca si greutate un lucru foarte important sa sti sa ai grija si la consumul care ti-l patronul nu accepta creutate suplimentara poate sa te incerce asa patesc de regula incepatori.

Sa lucreze ,Vorba multa sărăcia omului,dupa o luna de tir sa nu se de-a ce-l mai bun,de fapt e sub nivel.Doar a vazut o firimitura din tir.Sa respecte persoane cu vechime in domeniu,sa nu se bage sa convingă el desteptul cum se poate face un program etc.Sa nu vii cu figurii de cel mai jmecher,sa fii sociabil cuminte si capul jos.Ori cum nu ascultați va vad ce nesimțiții sunt mai ales cand se uita la numar si apoi la tine ca la un :cine mai e si ăsta.Intr-un cuvânt :7 ani lipsesc plis armată.

Cel mai important lucru cand santeti doi este igiena corporala!Nu vorbi de treburile tale personale niciodata. Daca nu ai experienta ,taci si invata.. La manevre daca esti la volan si nu esti sigur de ce faci ,date jos si mai uitate o data sa nu agati ceva. Nu va schimbati niciodata din mers la volan.Nu fuma cand celalalt doarme .Incercati sa nu mancati sau sa gatiti in cabina.